Ferrari introdujo por primera vez los alerones en la formula 1 en 1968, en el Gran Premio de Bélgica, también fue el primero en incorporar motores de 12 cilindros de hasta 5.000 c.c., que después fueron prohibidos. La serie de prototipos 330 P del periodo 1963-67, permitió a Ferrari alcanzar un progreso notable con motores de 12 cilindros, llegando a los 450 CV. a 8.200 rpm. compresión 10,5:1 del P4 con motor de 3.967 c.c.

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